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六米监控杆相关内容
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监控杆具体的穿线方法是怎样的呢?
1)将监控杆纵杆平放,并在纵杆的中部开设通孔;
2)将铁丝从通孔处穿入并经纵杆的底部穿到基础和弱电井的连接管道,然后将铁丝从弱电井内穿出;
3)将监控杆横杆竖直,将电线从横杆的上方穿入并从横杆的下方穿出;
4)将横杆竖直安装到纵杆的连接孔上,电线从连接孔穿入并从通孔穿出;
5)将弱电井的线绑在铁丝上由铁丝带着从通孔穿出并和电线连接。
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热镀锌立杆工艺介绍
热镀锌也称热浸镀锌,大同六米监控杆,是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。随高压输电、交通、通讯事业迅速发展,对钢铁件防护要求越来越高,热镀锌需求量也不断增加
热镀锌通常电镀锌层厚度5~15 ! m,而热镀锌层一般在35 l m以上,甚至--- 200 m。热镀锌覆盖能力好,镀层致密,无有机物夹杂。锌的抗---腐蚀的机理有机械保护及电化学保护,在---腐蚀条件下锌层表面有zno、zn(oh)2及碱式碳酸锌保护膜,一定程度上减缓锌的腐蚀,这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。当锌层破坏---,危及到铁基体时,锌对基体产生电化学保护,锌的标准电,位-0.76v,铁的标准电位-0.44v,锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解,铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗---腐蚀能力优于电镀锌。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以---公司,我们会为大家答疑解惑。
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标志牌杆由于长度较长,所以在进行运输时比较麻烦,如果不做好相应的措施,六米监控杆批发,就可能导致其在运输过程中发生磨损等问题,从而影响交货,那么已经如何正确进行运输和卸货呢?
1、装车运输:我们在标志牌杆出厂时都会对法兰盘进行包装,防止在运输途中杆体相互磕碰产生损伤,六米监控杆定制,可以使用毛毯包裹,同时在底加肋上部采用草绳捆扎。装车时采用尼龙吊带吊装,卸车时也应采用尼龙吊带,不得使用钢丝绳直接缠绕杆体进行吊装。交通标志牌应置于所有货物上方,气泡袋包裹版面,如果有多块标志牌,建议将2块有图案的---对用打包机捆扎,以防运输途中划伤版面。
2、卸货:标志牌杆在卸货时建议逐件卸货,先卸交通标志牌,然后卸横臂,卸立杆,如果是现场卸货,建议先核对基础法兰边距与立杆下法兰,---无误后卸货。
标志牌杆从装车运输到卸货安装,都应该做好详细的规划以及防破损的措施,有效避免发生碰撞,影响使用的美观性。
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