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标志牌杆由于长度较长,所以在进行运输时比较麻烦,如果不做好相应的措施,就可能导致其在运输过程中发生磨损等问题,从而影响交货,山西监控立杆制作,那么已经如何正确进行运输和卸货呢?
1、装车运输:我们在标志牌杆出厂时都会对法兰盘进行包装,防止在运输途中杆体相互磕碰产生损伤,可以使用毛毯包裹,同时在底加肋上部采用草绳捆扎。装车时采用尼龙吊带吊装,卸车时也应采用尼龙吊带,不得使用钢丝绳直接缠绕杆体进行吊装。交通标志牌应置于所有货物上方,气泡袋包裹版面,如果有多块标志牌,建议将2块有图案的---对用打包机捆扎,以防运输途中划伤版面。
2、卸货:标志牌杆在卸货时建议逐件卸货,先卸交通标志牌,然后卸横臂,卸立杆,山西监控立杆生产厂家,如果是现场卸货,建议先核对基础法兰边距与立杆下法兰,---无误后卸货。
标志牌杆从装车运输到卸货安装,都应该做好详细的规划以及防破损的措施,有效避免发生碰撞,影响使用的美观性。
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监控立杆施工中接地电阻的测试要求
1、交流工作接地,监控立杆接地电阻不应大于4ω;
2、安全工作接地,接地电阻不应大于4ω;
3、直流工作接地,接地电阻应按计算机系统具体要求确定;
4、防雷保护地的接地电阻不应大于10ω;
5、对于屏蔽系统如果采用联合接地时,接地电阻不应大于1ω。
接地电阻对于日后监控立杆的正常使用,山西监控立杆,以及监控设备的安全使用等都是非常重要的,所以一定要做好这方面的测试工作,并达到相关的标准。
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监控杆主体预埋件的技术要求
1.尺寸公差需要达到相关的标准规范。
2.监控杆混凝土浇注,养生7-8天。
3.浇注混凝土前应先做接地线(网),接地电阻小于10欧姆。当接地电阻不满---上要求时,应采用延长预埋地线(网)的方法解决。
4.延长预埋地网时,插钎间距不小于5米。预埋地线(网)各部件间应采用电焊连接,焊缝处做防腐、密封处理。
5.监控杆各下线管采用半硬塑料管(白龙管),管径、管数量、预埋位置根据现场要求选择,山西监控立杆订做,管径原则不应小于2英寸,弯曲半径不应小于施工标准要求。
监控杆的主体预埋件是关系到立杆牢固性、安全性的重要保障,所以在进行施工时,一定要严格按照相关的施工标准执行。
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